昨天，北京青年報記者從京唐城際鐵路公司及中鐵六局北京鐵建公司獲悉，京唐鐵路項目正在有序推進中，京唐跨京哈鐵路特大橋正在有序建設中，現場進行樁基、承臺、墩柱、連續梁施工作業。京唐鐵路將于2022年完工，屆時，北京城市副中心站至唐山站，如中途不停站僅39分鐘就可到達。

中鐵六局北京鐵建公司承建京唐鐵路北京段正線長度4.043公里，主要施工任務為“一橋三線”，即京唐跨京哈鐵路特大橋，京唐京哈上、下行聯絡線，京哈施工便線。“目前，便線上行進京方向已經完工，下行出京方向撥線工程將在明年1月10日前完工。”中鐵六局北京鐵建公司京唐鐵路項目總工張啟明介紹，未來，京唐鐵路將以框架墩的形式跨過京哈鐵路，京唐鐵路在北京段設計均采用高架橋的形式。

據京唐城際鐵路有限公司工程管理部副部長時家團介紹，京唐鐵路項目線路起點為北京城市副中心站，經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，終至既有唐山站，正線線路全長約148.7公里。全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機場站、唐山站。設計最高行車速度350公里/小時(北京至燕郊段200公里/小時，燕郊至大廠段250公里/小時，大廠至香河段300公里/小時，香河至唐山段350公里/小時)。按照此時速在不停車的情況下，北京城市副中心站到達唐山站僅需要39分鐘，即使停站也可在50分鐘左右到達，從而實現北京至唐山一小時交通圈快速通達的效果。

時家團告訴北青報記者，2022年通車時，由于城市副中心站尚未建成，運營將采取與京哈鐵路共線的方式，先達到北京站，待城市副中心站建成后，再到達城市副中心站。

目前，京唐鐵路全線完成路基工程70%、橋涵工程80%、軌道工程26%。2022年京唐鐵路建成通車后，將打造北京至唐山的快速交通走廊，進一步加強京津冀三省市之間的聯系，對于疏解北京非首都功能、帶動沿線地區經濟發展、落實京津冀協同發展國家戰略具有十分重要的意義。(記者 劉洋)